Điểm mù là những vùng, khoảng trống mà người lái xe không thể quan sát được trong khi điều khiển xe. Tầm nhìn của tài xế phụ thuộc vào vào điều kiện thời tiết, các bộ phận của xe như: kính chắn gió, bảng taplo hay cột chữ A. Các màn hình trần, tựa đầu của hàng ghế sau hay việc dán các decal cửa kính cũng làm giảm tầm nhìn của tài xế.

Xem thêm: Quý khách có nhu cầu lắp đặt : Bán camera hành trình cho ô tô liên hệ tại đây.

 Lịch sử công nghệ

Công nghệ cảnh báo điểm mù BSM – “blind spot monitor” được đề xuất bởi George Platzer, công trình lộ diện lần đầu trong một báo cáo gửi đến cộng đồng Kĩ sư ô tô S.A.E vào thời điểm năm 1995. Ông nhận biết rằng các trung tâm dạy lái xe không hướng dẫn học viên nhận biết được điểm mù khi tập lái, mặc dù cách này rất là dễ, đơn giản nhất là điều chỉnh gương chiếu hậu làm thế nào cho cân xứng để giảm số điểm mù xuống thấp nhất.

George Platzer nhận bằng sáng chế cho phát minh này, và nó đã được ứng dụng rất nhiều vào các sản phẩm không giống nhau của tập đoàn Ford Motor. Hệ thống cảnh báo điểm mù đã được tích hợp vào gương chiếu hậu như là một giải pháp tối ưu nhất.

Mỗi hãng ô tô lại có một cách tiếp cận công nghệ không giống nhau, nhưng với công nghệ cảnh báo điểm mù thì chúng ta chia ra làm hai loại: thụ động và chủ động

 Hệ thống cảnh báo điểm mù bị động: trước đây, nhằm giảm chi phí sản xuất các hãng xe thường trang bị trên gương chiếu hậu thêm một gương cầu lồi, Nằm ở phía trong góc gương chiếu hậu. Mục đích nhằm giúp người lái thấy những vùng bị che khuất mà một gương chiếu hậu thông thường không thể soi thấy.

Hệ thống cảnh báo điểm mù chủ động: Một hệ thống giám sát điểm mù gồm các bộ phát sóng điện từ gắn trên gương chiếu hậu, quanh thân xe hoặc cản sau có nhiệm vụ phát ra sóng điện từ khi xe đang di chuyển. Ngoài ra rất có khả năng có thêm camera được bỏ lên hai gương chiếu hậu. Lúc 1 chiếc xe phía sau hoặc bên hông tiến quá sát đến chiếc xe của bạn thì bộ phát sóng điện từ sẽ nhận thấy và gửi tín hiệu về bộ điều khiển. Hệ thống sẽ cảnh báo bạn bằng cách phát âm thanh, rung vô-lăng và hình ảnh sẽ hiện thị lên màn hình trung tâm cho dễ quan sát, thậm chí có nhiều mẫu xe sẽ hướng dẫn bạn cách xử lý tình huống.

Trang bị trên các hãng xe

Volvo ra mắt hệ thống này vào khoảng thời gian 2007 trên mẫu sedan S80. Hệ thống tự động cảnh báo khi mở ra xe khác nằm trong vùng che khuất tầm nhìn khi mình chuyển làn bằng một đèn LED nằm trên cột chữ A, nó sẽ nhấp nháy tiếp tục khi xe bạn có khả năng bị va chạm.

Mazda là hãng xe Japan đầu tiên trang bị màn hình cảnh báo điểm mù (Blind Spot Monitoring), ban đầu nó được giới thiệu vào năm 2009 trên mẫu CX-9 Grand Touring, mặc dù gặp không ít tiêu giảm. Đến năm 2013 thì đã được cải tiến rất nhiều và được trang bị trên hai mẫu xe CX-9 Touring và Grand Touring. Và bây giờ đã được trang bị trên rất nhiều đời xe của hãng như Mazda3, CX-5, tiếp đó nữa là CX-3. Mitsubishi cũng trang bị hệ thống này trên mẫu Pajero Sport.

Audi ra mắt tính năng này với tên gọi là Audi Side Assist, hãng xe nước Đức đã phát triển hệ thống này với các bộ phát sóng điện từ rất có thể phát hiện được phương tiện đằng sau lên tới 50m. Khi bạn chuyển làn trong điều kiện nguy nan thì các đèn báo trong gương chiếu hậu sẽ nhấp nháy.

Xem xét dành cho người điều khiển: Bạn không nên quá tin cẩn vào những công nghệ trên xe hơi, chúng chỉ giúp đỡ bạn lái xe an toàn hơn. Bạn có thể khó chịu khi những âm thanh vang lên một cách bất chợt trong xe bởi vì chúng quá nhạy, hay gặp nhiều hạn chế trong điều kiện lưu thông như ở Việt Nam lúc bấy giờ.

Trong tương lai, công nghệ này sẽ là trang bị bắt buộc với đa số các hãng xe hơi nhưng kinh nghiệm bản thân của chính bạn mới là yếu tố đưa ra quyết định tất cả. Chúc bạn lái xe an toàn.