Đối với nhiều người Việt, chiếc xe ô tô hiện vẫn là một tài sản giá trị chứ không đơn thuần chỉ là phương tiện đi lại. Chính vì vậy, việc bỏ ra 1 số tiền không nhỏ để mua xe luôn là điều mà nhiều GĐ phải cân nhắc và tính toán một cách kỹ lưỡng.

Xem thêm: Quý khách hàng có nhu cầu : Thiết kế web bán hàng wordpress vui lòng liên hệ tại đây.
Đặc biệt là trong thời điểm hiện tại khi nhiều hãng xe tiếp tục đưa ra những đợt giảm giá, ưu đãi một cách khá “sốc” với mức giảm có thể từ vài chục đến cả trăm triệu đồng tùy vào từng mẫu xe. điều đó khiến nhiều GĐ dù đã đủ tiền mua xe và có nhu cầu thực sự nhưng vẫn đắn đo, đợi chờ xem có giảm hơn nữa hãy không?

không ít người dân Việt vẫn kỳ vọng giá ô tô sẽ rẻ hơn vào năm 2018.

Bên cạnh đó, nhiều người cũng ngóng chờ đến năm 2018 khi thuế nhập khẩu các mẫu xe dưới 9 chỗ từ các nước ASEAN về VN sẽ giảm từ 30% xuống 0% theo cam kết của Khu vực Mậu dịch tự do thoải mái ASEAN (AFTA). điều ấy cũng trở nên giúp người Việt có khả năng sở hữu những mẫu xe ưng ý với giá thành hợp lý.

Cùng với đó, thuế tiêu thụ đặc biệt (TTĐB) cũng sẽ giảm trong thời gian 2018. cụ thể chi tiết, xe ô tô chở người từ 9 chỗ trở xuống, loại có dung tích xi lanh từ 1.500 cm3 (1.5 lít) trở xuống có thuế suất TTĐB 40% áp dụng từ ngày 1/7/.2016 – 31/12/2017 và 35% áp dụng kể từ ngày 1/1/2018. Còn loại có dung tích xi lanh trên 1.500 cm3 – 2.000 cm3 có mức thuế TTĐB 45% áp dụng từ ngày 1/7/2016 – 31/12/.2017 và 40% áp dụng kể từ ngày 1/1/2018. Nếu như vậy, các mẫu xe thuộc khung trên sẽ giảm từ 5% – 15% so với quy định hiện hành.

Nếu nhìn vào những mức giảm thuế như vậy, nhiều người đều kỳ vọng, năm 2018 giá xe sẽ giảm khá nhiều so với hiện tại và có khả năng mua xe bằng giá như bên Thái Lan, Malaysia, Indonesia… Tuy nhiên, nếu phân tích kỹ thì sẽ thấy, không phải dòng xe, mẫu xe nào cũng sẽ được giảm theo chính sách thuế mới. Và mức giảm cũng biến thành hiếm hoi như kỳ vọng của nhiều người.

Vì hiện tại một chiếc xe ô tô chủ yếu chịu 3 loại thuế chính: Thuế nhập khẩu, thuế tiêu thụ đặc biệt, thuế VAT. Nếu lưu hành thì chịu thêm thuế trước bạ, phí đăng kiểm, phí đường bộ…

Trong đó, theo như cam đoan AFTA, năm 2018 thuế nhập khẩu các dòng xe dưới 9 chỗ từ các nước ASEAN về Việt Nam sẽ giảm từ 30% xuống 0%. Tuy nhiên, đây chỉ là mức thuế áp dụng cho các mẫu xe nhập khẩu trong khối ASEAN và bắt buộc phải đạt Xác Suất nội địa hóa phụ tùng 40%. Mà tỉ lệ nội địa hóa cao chủ yếu là xe tải, xe khách, còn các loại xe du lịch thì tỉ lệ này còn khá thấp nên lượng xe đạt tiêu chuẩn này tại Việt Nam để có thể hưởng ưu đãi về thuế là khá ít.
 

Hiện các mẫu xe hạng B vẫn được Rất đông người tin dùng vì động cơ tiết kiệm nhiên liệu, chi phí rẻ…

Ngoài ra, nước ta còn nhập xe của nhiều thị trường khác: Đức, Anh, Mỹ, Japan, Hàn Quốc, Ấn Độ….  và đây đều là những Thị Trường không được hưởng ưu đãi thuế nhập khẩu này. Các mẫu xe của rất nhiều thị phần này chỉ chịu sự ảnh hưởng tác động của thuế TTĐB giống như các mẫu xe lắp ráp trong nước (CKD).

điều đó cũng có nghĩa rằng vào khoảng thời gian 2018 khi thuế TTĐB giảm 5% (áp dụng cho xe có dung tích xy lanh dưới 2.0 lít) thì giá của các mẫu xe từ các thị trường này và xe CKD cũng biến thành chỉ điều chỉnh giảm nhẹ so với hiện tại.

Còn với ô tô từ 9 chỗ ngồi trở xuống nhưng có dung tích xi lanh lớn hơn lại có mức thuế suất TTĐB cao hơn so với quy định hiện hành như: Loại có dung tích xi lanh trên 2.000 cm3 đến 2.500 cm3 có mức thuế TTĐB 50%. Với loại có dung tích xi lanh trên 2.500 cm3 đến 3.000 cm3 có mức thuế TTĐB 55% áp dụng từ ngày 2/7/2016 đến 31/12/2017 và 60% kể từ ngày 1/1/2018. Loại có dung tích xi lanh trên 3.000 cm3 đến 4.000 cm3 có mức thuế TTĐB 90%, loại có dung tích trên 4.000 cm3 đến 5.000 cm3 có mức thuế TTĐB 110%, loại có dung tích xi lanh trên 5.000 cm3 đến 6.000 cm3 có mức thuế TTĐB 130% và cao nhất là loại có dung tích xi lanh trên 6.000 cm3 có mức thuế TTĐB 150%.

Qua đó, có thể thấy những mẫu xe được tiết kiệm chi phí với chính sách giảm giá vào khoảng thời gian 2018 là rất hiếm, chủ yếu là mẫu xe phổ thông lắp ráp trong nước thuộc phân khúc A, B, C và có động cơ dưới 2.0 lít như: Ford Fiesta, focus, Toyota Vios, Corolla Altis…

 Để dễ nắm bắt hơn sự chênh lệch về giá của một mẫu xe lắp ráp trong nước ở thời điểm năm 2017 và năm 2018 sau khi giảm 5% thuế TTĐB ta rất có thể lấy ví dụ: Lúc Này một mẫu xe thuộc phân khúc hạng B được lắp ráp trong nước có giá bán buôn 370 triệu đ cộng 40% thuế TTĐB (khoảng 148 triệu đ), cộng 10% Thuế Hóa Đơn Đỏ và chi phí bán hàng của đại lý (khoảng 82 triệu đồng) – sau khi cộng tổng các loại thuế, phí thì giá bán lẻ khoảng 600 triệu VND.

Còn nếu giảm thuế TTĐB vào khoảng thời gian 2018, giá bán buôn của xe 370 triệu đồng cộng 35% thuế TTĐB (khoảng 129 triệu đồng), cộng 10% thuế VAT và chi phí bán hàng của đại lý phân phối (khoảng 80 triệu VND) – sau khi cộng tổng các loại thuế, phí thì giá bán lẻ khoảng 579 triệu đ. Có nghĩa một mẫu xe hiện tại có giá bán lẻ khoảng 600 triệu đồng thì đến năm 2018 còn 579 (giảm 21 triệu đồng) tương đương khoảng 3%.

Từ đây có thể nhận biết rằng, sang năm 2018 giá xe sẽ giảm nhưng không quá ồ ạt, quá sâu và không phải với tất cả các mẫu xe. Theo nhiều nhà kinh doanh xe cho biết, giá xe Bây Giờ đã gần chạm đáy nên khó có thể giảm hơn nữa. Đồng thời, những đợt giảm giá vừa qua cũng là bước đệm để chuẩn bị cho năm 2018. Vì vậy, năm 2018 sẽ không thể có sự biến động quá lớn về giá xe.

Nên nếu bạn thực sự có nhu cầu về xe thì cũng hãy cân nhắc việc mua xe vào thời điểm hiện tại thay vì chờ đợi./.